SY Enso
Partial reconditioning of the mast
The 25.15m Enso sailing yacht was built by Oyster Yachts in the UK. The sophisticated exterior design and engineering of this luxury vessel are the work of Rob Humphreys. Inside it can comfortably accommodate up to 11 guests and 4 crew members. Its cruising speed is 8 knots, but it can reach a maximum sailing speed of up to 12 knots.
At The Rigging Point we did a partial mast overhaul after 5 years of sailing or 50,000 miles.
The partial refit services include:
- Un-stepping the rig and removing all rigging components.
- Cleaning and inspecting all fittings, rigging and rod heads.
- Non-destructive testing—(NDT) with dye penetrant, where determined necessary.
- Re-heading and re-seating all Diagonals, Forward and Aft Rods, if deemed necessary.
- Refurbishing and polishing of all fittings in accordance with manufacturers guidelines.
- Reviewing history of non-metallic rigging, bench testing or replacement according to manufacturer’s recommendations. Generally, Kevlar Stays are replaced at this time.
- Full lubrication and dressing.
- Re-stepping.
- Dock tuning and sea trial.
- Forward inspection notes to BSI for an update on the BSI Service Log.
Reacondicionamiento parcial del mástil
El yate de vela Enso de 25,15 m fue construido por Oyster Yachts en el Reino Unido. El sofisticado diseño exterior y la ingeniería de esta embarcación de lujo son obra de Rob Humphreys. En su interior puede alojar cómodamente hasta 11 huéspedes y 4 tripulantes. Su velocidad de crucero es de 8 nudos, pero puede alcanzar una velocidad máxima de navegación de hasta 12 nudos.
En The Rigging Point nos pusimos en marcha para hacer un reacondicionamiento parcial del mástil a los 5 años de navegación o 50000 millas.
Los servicios de reacondicionamiento parcial incluyen:
- Desmontar el mástil y retirar todos los componentes de rigging.
- Limpieza e inspección de todos los accesorios, aparejos y cabezales de varillas.
- Prueba no destructiva: (NDT) con colorante penetrante, cuando sea necesario.
- Re prensar todas las diagonales, la jarcia de proa y popa, si se considera necesario.
- Restauración y pulido de todos los accesorios de acuerdo con las directrices del fabricante.
- Revisar el historial de la jarcia de composite, pruebas de carga o reemplazo de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. Generalmente, los cables de Kevlar se reemplazan en este momento.
- Lubricación y engrase.
- Reinstalación del mástil.
- Ajuste de jarcia y prueba de mar.
- Envío las notas de inspección a BSI para una actualización del registro de servicio de BSI.