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Consejos de expertos
En el siguiente artículo, nos complace presentarles una guía recomendada para garantizar el funcionamiento óptimo y adecuado de la jarcia y el mástil de su embarcación. Este manual ha sido creado siguiendo los programas de servicio oficiales de BSI y OYS, garantizando así la calidad y confiabilidad de las recomendaciones que encontrarás a continuación.
Jarcia fija
RECOMENDACIONES DE SERVICIO
Yate nuevo – Inspección de seis meses e inspecciones visuales
Servicio anual
⚓Servicio de rigging 1: a los 5 años de navegación o 50000-60000 millas
⚓ Servicio de rigging 2: a los 9 años de navegación o 90000-100000 millas
⚓ Servicio de rigging 3: a los 13 años de navegación o 120000-130000 millas
⚓Servicio de rigging 4: a los 17 años de navegación o 160000-170000 millas
⚓Servicio de rigging 5: a los 21 años de navegación o 200000-220000 millas
INSPECCIÓN VISUAL
Se recomienda realizar una inspección visual a bordo al menos una vez al año para la jarcia fija, cabuyería, mástil, botavara, sistemas de enrolladores y todas las conexiones y poleas.
Esta inspección debe realizarse de acuerdo con los parámetros y marcadores necesarios que son proporcionados por el fabricante del aparejo fijo.
Dependiendo de la edad y la intensidad de uso de la embarcación, podemos proporcionar inspección visual estándar e inspección visual con técnicas END aplicadas para todas las áreas y conexiones críticas.
Se le proporcionará un informe completo con imágenes, conclusiones y sugerencias para mejorar la funcionalidad y seguridad de su aparejo y embarcación.
BSI recomienda establecer lo siguiente
Yate nuevo – Inspección de seis meses
Inspección visual opcional de todos los aparejos e interfaces.
Esta inspección generalmente se lleva a cabo de cuatro a seis meses después de la compra. En los casos en que el yate reciba una prueba e inspección en el mar antes de la entrega, esta inspección se puede aplazar a un servicio anual.
- Inspección integral de los sistemas de rigging.
- Ajuste del tuning del mástil si es necesario.
- Enviar notas de inspección a BSI para una actualización de registros BSI.
Inspección de rutina por la tripulación
- Inspección recomendada de los sistemas de rigging varias veces al año y antes y después de un viaje largo.
- Comuníquese con un especialista para obtener asesoramiento si surge alguna duda.
SERVICIO ANUAL
Recomendado cada doce a catorce meses. El aparejo se afloja para permitir la inspección y el servicio. Los mástiles permanecerán en su lugar durante todo el proceso, que incluye:
- Inspección visual completa del sistema de vela y cabuyería.
- Inspección completa de todas las cabezas de varilla accesibles.
- Relubricación de todas las cabezas de varilla y conexiones.
- Reajuste del equipo, según sea necesario.
- Envíe las notas de inspección a BSI para la actualización del registro de servicio de BSI.
Pre inspecciones
A realizar antes de cada servicio de rigging 1-4. BSI recomienda una inspección previa al servicio para registrar todas las longitudes de la jarcia, los ajustes de los tensores y cualquier ajuste o modificación.
Esto permite generar una revisión técnica completa y una lista de materiales por adelantado, lo que reduce el tiempo de inactividad y el costo para la embarcación. Si el aparejo no fue fabricado por BSI, se requiere una inspección previa al servicio para permitir que se complete una revisión técnica eficaz.
Todos los accesorios y tamaños de pasadores, longitudes y ángulos se registran con el equipo bajo supervisión. Se puede generar una estimación de reacondicionamiento y recomendaciones, y se pueden revisar los programas de servicio para minimizar el tiempo de inactividad de la embarcación.
Pruebas no destructivas
Si bien NDT es una parte importante del mantenimiento preventivo de los aparejos de los yates, es importante recordar que el resultado, independientemente del proceso de prueba, solo le dirá el estado del material o el ajuste en el momento de la prueba. No le dará ninguna indicación de cuánto tiempo más se puede esperar que las piezas permanezcan en condiciones satisfactorias.
Una vez que se desarrolla una grieta, puede provocar un fallo catastrófico en pocos meses, dependiendo del uso. Nosotros le avisaremos si es el momento de cambiarlos.
Servicio de Rigging 1 A los 5 años de navegación o 50000-60000 millas
Los servicios de reacondicionamiento parcial incluyen:
- Desmontar el mástil y retirar todos los componentes de rigging.
- Limpieza e inspección de todos los accesorios, aparejos y cabezales de varillas.
- Prueba no destructiva: (NDT) con colorante penetrante, cuando sea necesario.
- Reprensar todas las diagonales, la jarcia de proa y popa, si se considera necesario.
- Restauración y pulido de todos los accesorios de acuerdo con las directrices del fabricante.
- Revisar el historial de la jarcia de composite, pruebas de carga o reemplazo de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. Generalmente, los cables de Kevlar se reemplazan en este momento.
- Lubricación y engrase.
- Reinstalación del mástil.
- Ajuste de jarcia y prueba de mar.
- Envío de las notas de inspección a BSI para una actualización del registro de servicio de BSI.
Servicio de Rigging 2 A los 9 años navegando o 90000-100000 millas
Los servicios completos de reparación incluyen:
- Desmontar el equipo y quitar todos los componentes de rigging.
- Limpieza e inspección de todos los accesorios, aparejos y varillas.
- Prueba no destructiva: (END), cuando se determine necesario.
- Re-encabezado o reemplazo de todas las varillas verticales.
- Reprensar todas las diagonales, la jarcia de proa y popa.
- Restauración y pulido de todos los accesorios de acuerdo con las pautas del fabricante.
- Revisar el historial de la jarcia de composite, pruebas de carga o reemplazo de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. Generalmente, los cables de Kevlar se reemplazan en este momento.
- Lubricación y engrase.
- Reinstalación del mástil.
- Ajuste de jarcia y prueba de mar.
Se envían las notas de inspección a BSI para obtener una actualización del registro de servicio de BSI.
Servicio de Rigging 3 A los 13 años de navegar o 120000-130000 millas
Los servicios de reacondicionamiento parcial incluyen:
- Desmontar el mástil y quitar todos los componentes de rigging.
- Limpieza e inspección de todos los accesorios, cabullería y varillas.
- Prueba no destructiva: (END) con colorante penetrante, cuando se determine necesario.
- Reemplazo de cualquier varilla del fabricante original.
- Reprensar todas las diagonales, la jarcia de proa y popa
- Restauración y pulido de todos los accesorios de acuerdo con las pautas del fabricante.
- Revisar el historial de la jarcia de composite, pruebas de carga o reemplazo de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. Generalmente, los cables de Kevlar se reemplazan en este momento.
- Reinstalación del mástil.
- Ajuste de jarcia y prueba de mar.
- Envíe las notas de inspección a BSI para una actualización del registro de servicio de BSI.
Servicio de Rigging 4 A los 17 años navegando o 160000-170000 millas
En este momento, cualquier material original está llegando al final de su vida útil y probablemente debería ser reemplazado. También se debe tener en cuenta que en el próximo reacondicionamiento, el Servicio de rigging de BSI n. ° 5, será cuando el yate y cualquier otro material de rigging suministrado, tenga más de 20 años. El historial de servicio completo debe revisarse junto con los planes de navegación futuros y BSI emitirá una recomendación, pero generalmente, recomendamos un servicio completo según las líneas del Servicio de rigging n. ° 2, ajustándose para reemplazar el material original según sea necesario.
Servicio de Rigging 5 A los 21 años de navegar o 200000-220000 millas
En este momento cualquiera de los materiales originales debe ser reemplazado y si el yate ha seguido el programa de servicio recomendado anteriormente, ahora es el momento de realizar otra reparación parcial.
Los servicios de reacondicionamiento parcial incluyen:
- Desmontar el mástil y retirar todos los componentes de rigging.
- Limpieza e inspección de todos los accesorios, cabos y varillas.
- Prueba no destructiva: (END), cuando se determine necesario.
- Reemplazo de cualquier varilla y accesorios originales.
- Reprensar todas las diagonales, la jarcia de proa y popa
- Restauración y pulido de todos los accesorios de acuerdo con las pautas del fabricante.
- Revisar el historial de la jarcia de composite, pruebas de banco o reemplazo de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. Generalmente, los cables de Kevlar se reemplazan en este momento.
- Lubricación y engrase.
- Reinstalación del mástil.
- Ajuste de jarcia y prueba de mar.
- Envíe las notas de inspección a BSI para una actualización del registro de servicio de BSI.
Manual de servicios The Rigging Point
INSPECCIONES DE EQUIPOS DE VELA Y ENROLLADORES
Cada sistema de enrollado a bordo debe ser inspeccionado, mantenido y revisado de acuerdo con los requisitos del fabricante teniendo en cuenta el uso particular de cada uno.
Como regla general, los sistemas de enrollado requieren un servicio completo cada 5 años o 40-50.000 millas. Sin embargo, dependiendo de la intensidad de uso y el propósito de cada unidad deberá considerarse.
Dentro de este período de 5 años, es necesario realizar al menos una vez al año una inspección completa para asegurarse de que la instalación funciona correctamente.
Como parte del servicio, ofrecemos inspecciones completas de los sistemas de enrollado combinados con pruebas en el mar, en las que los enrolladores se pueden comprobar bajo carga, tanto en cubierta como en la parte superior del mástil, durante la navegación.
Tenemos contacto directo con todos los fabricantes para suministrar las piezas y disponemos del equipo necesario para organizar un servicio eficiente y correcto.
CABUYERÍA TEXTIL DE ALTA CARGA
En el siguiente manual nos gustaría sugerir el programa recomendado para un funcionamiento óptimo y correcto de su cabuyería.
Este manual fue creado de acuerdo con las recomendaciones de los principales fabricantes de cabos.
La cabuyería es una parte importante del velero y la correcta instalación y funcionamiento de las cuerdas es esencial, tanto para la seguridad, como para el estado del yate.
ESPERANZA DE VIDA
Dependiendo de la condición, la instalación y la intensidad de uso, puede esperar que la cabuyería dure hasta 5-6 años.
Por supuesto, esto dependerá del propósito, la instalación y la intensidad de uso de cada cabo.
Inspecciones
Se recomienda realizar una inspección anual de todos los cabos en funcionamiento y el estado de la instalación.
Nuestros profesionales pueden realizar esta inspección tanto para veleros como para embarcaciones a motor y comprobar que la instalación es segura y todo funciona correctamente.
Cada cabo a bordo debe inspeccionarse individualmente según su construcción, propósito y características de instalación. Se debe tener especial cuidado con las rozaduras y los puntos de sujeción como con las posiciones donde las cuerdas pasan alrededor de poleas o bloques de desviación. Las fibras ubicadas en el punto o poleas de desviación están expuestas a fuerzas mayores que las que actúan en línea recta. Incluso con almas y fibras modernas de alta resistencia, el aumento de la carga, con el tiempo, reducirá la resistencia.
Los cabos sobrecargados con fibras parcialmente rotas presentan signos de desgaste, y deben detectarse a tiempo.
Ocasionalmente, alguno de los cabos de abordo pueden estar expuestos a cargas de impacto. El daño por carga de choque permanece en la memoria de las fibras y puede producir un debilitamiento en ese punto. Es importante verificar los cambios de rigidez y diámetro con regularidad para prevenir y reemplazarlo a tiempo antes de que se rompa.
Instalación y empalme
La correcta instalación y el uso adecuado de cada línea de cabo es uno de los puntos más importantes para obtener todas las ventajas de la cabullería a bordo.
Cada cabo debe estar conectado correctamente para minimizar el roce y facilitar la distribución de la carga. Se recomienda utilizar los empalmes correctos para todas las conexiones. El nudo típico puede reducir hasta un 35% de la resistencia a la rotura de la cuerda.
Como líderes en el campo del rigging, ofrecemos mucho más que un simple servicio.
Nuestra empresa se enorgullece de contar con una infraestructura completa y de primera categoría. Con una amplia tienda y un taller de 500 metros cuadrados en Palma, así como una nave espaciosa en Son Noguera con zona de almacenamiento exterior para mástiles, jarcias y equipos, tenemos todo lo necesario para atender todas tus necesidades.
Nuestro equipo de profesionales altamente cualificados cuenta con más de 15 años de experiencia en desarboladura de mástiles y servicio de jarcia fija. Estamos comprometidos en ofrecerte soluciones de alta calidad para tu equipo, ya sea en composite, varilla o cable. En nuestras instalaciones, disponemos de un taller totalmente equipado con mesa de empalme y un banco de pruebas de 30 toneladas para preparar y evaluar exhaustivamente toda la cabuyería y sus conexiones.
En lo que respecta a las conexiones textiles, contamos con un departamento especializado dedicado a la elaboración y producción de todo tipo de conexiones blandas. Desde loops, grilletes textiles (soft shackles), conectores dog bone hasta estrobos, podemos personalizar cada uno de ellos según tus necesidades de carga y longitud, con o sin cubierta de protección. Además, nuestras conexiones se someten a rigurosas pruebas en nuestro banco de pruebas de 30 toneladas, utilizando sensores de carga, para asegurarnos de que cumplan con los estándares requeridos para su carga de trabajo. También podemos proporcionar un certificado de carga bajo demanda como garantía de las conexiones producidas.
En resumen, al elegir nuestros servicios de rigging, no solo obtienes experiencia y conocimientos de primera clase, sino también acceso a una infraestructura completa y soluciones personalizadas para cada necesidad. Confía en nosotros para mantener tu jarcia y mástil en óptimas condiciones y navegar con total tranquilidad.
No dudes en contactarnos para más información o para discutir cómo podemos ayudarte con tus necesidades específicas. ¡Estamos aquí para brindarte un servicio excepcional!
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