Desarbolar el velero: cuándo y por qué desmontar el mástil

Hay revisiones que se pueden hacer subiendo al mástil y otras que solo se hacen bien con el mástil en tierra, apoyado en caballetes y a la altura de los ojos. Desarbolar el velero es una de esas decisiones que muchos armadores van aplazando, hasta que un problema obliga a hacerlo con prisa y en plena temporada.

En esta guía te contamos cuándo conviene desarbolar, qué se revisa con el mástil abajo y cómo planificarlo para que el refit de invierno salga sin sorpresas.

Qué significa desarbolar un velero

Desarbolar es retirar el mástil del barco, normalmente con grúa, junto con su jarcia fija, la jarcia de labor y el cableado. Arbolar es el proceso inverso: volver a colocarlo, tensar la jarcia y dejar el aparejo trimado.

El procedimiento cambia según cómo esté montado el mástil:

• Mástil apoyado en cubierta: descansa sobre una carlinga en cubierta. Suele ser más sencillo de desmontar.
• Mástil pasante (apoyado en quilla): atraviesa la cubierta por la fogonadura y apoya la coz en la quilla. Exige retirar cuñas, collarín y funda, y revisar también la base dentro del barco.

Por qué desarbolar: lo que solo se ve con el mástil en tierra

Una inspección en altura detecta muchos problemas, pero tiene límites. Con el mástil abajo se puede revisar con calma y con mejor luz:

• La cabeza del mástil: roldanas, ejes, herrajes de estay y drizas.
• Los encastres de crucetas y los herrajes donde trabajan los obenques.
• Las grietas incipientes alrededor de remaches, tornillos y orificios.
• La corrosión galvánica entre el aluminio y los herrajes de acero inoxidable.
• La coz del mástil y la carlinga, zonas donde se acumula agua y corrosión.
• El cableado interno, las luces, la antena y los instrumentos de tope.

Además, es el momento natural para sustituir la jarcia fija, cambiar drizas o mejorar el aparejo. Si estás valorando cambiar de material, te puede interesar nuestra comparativa de jarcia de varilla, cable o composite.

Cuándo conviene desarbolar el velero

No hay una fecha fija para todos los barcos. Depende del uso, la edad del aparejo y el programa del fabricante. Estas son las situaciones más habituales.

Por programa de mantenimiento

Muchos programas de servicio combinan revisiones anuales en altura con revisiones periódicas más profundas con el mástil desmontado. En nuestro taller trabajamos con servicios anuales, de 4 y de 8 años, según el barco y las recomendaciones del fabricante.

Cuando toca cambiar la jarcia fija

Si la jarcia ha llegado al final de su vida útil, desarbolar permite sustituirla con precisión y revisar a la vez todo el mástil. Aquí explicamos cada cuánto tiempo hay que cambiar la jarcia fija.

Ante señales de alarma

• Corrosión visible en la coz o en la base del mástil.
• Grietas cerca de crucetas, herrajes u orificios.
• Ruidos nuevos o golpes en el mástil al navegar.
• Entrada de agua por la fogonadura o por el interior del mástil.
• Fallos eléctricos repetidos en luces o instrumentos de tope.

Después de un incidente

Una varada, un golpe de mar fuerte, una colisión o la caída de un rayo pueden dañar el aparejo sin que se note desde cubierta. En estos casos, una revisión con el mástil abajo da tranquilidad y, a menudo, es lo que pide la aseguradora.

Cómo es el proceso de desarbolado paso a paso

1. Planificación: se define el alcance del trabajo y se reserva grúa y espacio en varadero o puerto.
2. Registro del trimado: antes de aflojar nada, se anota la tensión de la jarcia, el ajuste de los tensores, la caída y la curvatura del mástil.
3. Preparación: se retiran velas y botavara, se desconecta el cableado y se aseguran drizas y jarcia.
4. Desarbolado: el mástil se eleva con grúa desde un punto de izado seguro y se apoya en caballetes.
5. Inspección y trabajos en taller: revisión completa, ensayos no destructivos si hacen falta, reparaciones y sustitución de piezas.
6. Arbolado: el mástil vuelve a su sitio y se tensa la jarcia partiendo de los valores registrados.
7. Ajuste final y prueba de mar: se comprueba el trimado navegando y se hacen los últimos ajustes.

Por qué el invierno es el mejor momento

En Baleares, el refit de invierno ofrece más disponibilidad de grúas, varaderos y talleres que la temporada alta. También deja margen para fabricar o pedir piezas sin presión y llegar a la primavera con el barco listo para navegar.

Nuestro consejo: reserva con tiempo. Las semanas de mayor actividad en varaderos se llenan pronto, y planificar con antelación evita retrasos al inicio de la temporada.

Preguntas frecuentes

¿Cada cuánto hay que desarbolar un velero?

Depende del barco, del uso y del programa del fabricante. Como referencia, muchos programas combinan revisiones anuales en altura con revisiones periódicas con el mástil desmontado. Lo mejor es valorarlo tras una inspección.

¿Se puede revisar el mástil sin desarbolar?

Sí, y es lo habitual cada año. Una inspección profesional de rigging en altura detecta muchos problemas, pero algunas zonas solo se revisan a fondo con el mástil en tierra.

¿Hay que sacar el barco del agua para desarbolar?

No siempre. Muchos mástiles se desarbolan con el barco a flote, con grúa en el muelle. Depende del barco, del tipo de mástil y de la instalación disponible.

¿Cuánto tiempo está el barco sin mástil?

Varía mucho según el alcance del trabajo. Una revisión sin incidencias es más rápida que un cambio completo de jarcia o una reparación estructural. Te damos un plazo realista una vez revisado el mástil.

Desarbolado y servicio de mástiles en Palma de Mallorca y Barcelona

En The Rigging Point realizamos el desarbolado, la revisión y el arbolado de mástiles en nuestros talleres de Palma de Mallorca y Premià de Mar. Coordinamos la grúa, revisamos el aparejo completo y dejamos el mástil trimado y probado en el agua.

Si estás planificando el refit de invierno, consulta nuestro servicio de desmontaje e instalación de mástiles o contacta con nuestro equipo.

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